-
- Den här artikeln handlar om färdskrivarna på ett flygplan. Se svart låda för teknik- och programmeringstermen.
Svarta lådan är en populär benämning på ett flygplans båda färdskrivare, en färdregistrator och en ljudregistrator, där dels uppgifter om flygplanets position, höjd, hastighet, attityd, roderutslag, med mera (färdregistratorn, eng. Flight Data Recorder, FDR) och dels piloternas samtal med varandra och med flygledningen (ljudregistratorn, eng. Cockpit Voice Recorder, CVR) spelas in.
Färdskrivarna i flygplan är mycket stöt- och brandtåliga och ska i de flesta fall kunna överleva ett flygplanshaveri (de placeras i stjärtpartiet) så att de lagrade uppgifterna kan användas i en haveriutredning. Färdskrivarna är även försedda med en ultraljudsändare som underlättar lokalisering av dem i vatten. I verkligheten är lådorna oftast röda eller orange för att de lättare ska kunna lokaliseras efter en flygolycka.
Krav på färd- och ljudregistrator föreligger i huvudsak för flygplan med en högsta tillåtna flygvikt överstigande 5700 kg. [1] Typiska klubbflygplan med en flygvikt runt 1000 kg omfattas således inte av kraven. Även en modern helikopter ska utrustas med motsvarande registratorer om den högsta tillåtna flygvikten överstiger 3175 kg.[2] Uppgifterna som helikoptrarnas färdregistratorer registrerar skiljer sig i viss mån från flygplanens beroende på helikoptrarnas annorlunda konstruktion.
redigera Externa länkar
För mera detaljerad teknisk information, se [3], en sida som presenteras av NTSB. De beskrivna procedurerna efter inträffade haverier, framför allt gällande CVR, gäller specifikt för amerikanska förhållanden, medan den tekniska informationen gäller generellt.